عکس هایی از بوگاتی

رونمایی از سریع‌ترین خودروهای جهان

بوگاتی با دو نمونه بی‌نظیر ویرون سوپراسپرت و گرنداسپرت 16.4 در نمایشگاه شانگهای شرکت کرده است. یکی از این دو خودرو سریع‌ترین خودروی تولید‌شده در جهان و دیگری سریع‌ترین خودرو دنیا با سقف متحرک است.

وگاتی با دو نمونه اختصاصی که هر یک را باید یک اثر هنری با مؤلفه‌های طراحی منحصربه‌فرد به‌شمار آورد، در نمایشگاه خودروی شانگهای شرکت کرده است. برای علاقمندان به خودرو، قدرت و سرعت این دو نمونه که یکی عنوان سریع‌ترین خودروی تولید‌شده در جهان را به خود اختصاص داده و دیگری سریع‌ترین خودروی جهان با سقف متحرک است، مطمئنا جالب‌توجه خواهد بود.

 

 یکی از این دو نمونه، بوگاتی گرنداسپرت 16.4 -ویرون با سقف متحرک- است که بدنه آن با ترکیبی از فیبر کربن سفید مات و آبی تیره طراحی شده و دیگری ویرون سوپراسپرت 16.4 این شرکت با قدرتی بیش از 1100 اسب‌بخار است که بدنه‌ای سیاه‌رنگ از جنس فیبر کربن دارد و فضای داخلی آن به رنگ بژ طراحی شده است. هر دو نمونه برای حضور در بازارهای آسیایی طراحی شده‌اند و شایعات حاکی از این هستند که این خودروها پیش از آغاز نمایشگاه به فروش رفته‌اند.

 

سرعت نمونه قدرتمند سوپراسپرت که سریع‌ترین خودروی جهان با سرعت نهایی 431 کیلومتربرساعت است، به صورت الکترونیکی به 415 کیلومتربرساعت محدود خواهد شد و سرعت نمونه گرنداسپرت با قدرت 920 اسب‌بخار و گشتاور نیروی 1250 نیوتن‌متر حداکثر 407 کیلومتربرساعت خواهد بود. هنگامی که سقف خودرو باز باشد، حداکثر سرعت ممکن 360 کیلومتربرساعت پیش‌بینی شده که در میان خودروهایی با سقف متحرک بی‌همتاست.

 

نمونه گرانداسپرت این خودرو بدنه‌ای سفید دارد که تم آن تنها در ورودی‌های هوای بزرگی که روی انتهای خودرو نصب شده‌اند، کمی تغییر می‌کند. در سقف، بخش‌های داخلی خودرو و حتی چرخ‌ها رنگ آبی غالب است و برای ایجاد تضاد رگه‌های سفید در روکش صندلی‌ها، فرمان، دنده و بخش هدایت و کنترل به کار گرفته شده است.

 

در بوگاتی سوپراسپرت تم سیاه غالب است که با طراحی چرخ‌ها از جنس آلومینیوم و خطوط کناری روشن، تضاد جالب‌توجهی دارد. فضای داخلی این خودرو به رنگ بژ طراحی شده و می‌تواند مطابق نظر خریداران تغییر پیدا کند.

سریع‌ترین خودروی تولید‌شده جهان از موتور میانی 16 سیلندر با ظرفیت 7.993 سی‌سی بهره می‌برد که از ترکیب 4 توربوشارژر و اینترکولر خلق شده است. در شاسی خودرو تغییرات قابل‌توجهی ایجاد شده تا این ویرون با سرعت 431 کیلومتربرساعت و گشتاور نیروی 1500 نیوتن‌متر برای تمامی چرخ‌ها هنوز هم ایمن و متعادل باشد.

قیمت اولیه خودرو حدود 2میلیون دلار اعلام شده و خریداران آسیایی می‌توانند هر دو نمونه را به هر رنگ و طراحی داخلی که مایل باشند، همراه با امکانات داخلی متفاوت دریافت کنند. البته برای داشتن این نمونه‌های اختصاصی هزینه‌های دیگری نیز به هزینه اولیه سفارش خودرو اضافه خواهد شد!

 

آرم بوگاتی

 

همه چیز درباره ی بوگاتی

---

بوگاتی ((bugatti شركت فرانسوی بسیار پیشرفته ای است كه در سال 1990 توسط نابقه ی ایتالیایی به نهم اتوره بوگاتی و در جهت تولید خودروهای لوكس و دست سازكه فقط دست افراد انگشت شماری  به این خودروها می رسه تاسیس شد.

پس از شروع جنگ جهانی دوم این شركت ور شكست شد و شركت توسط فولكس واگن المانی خریداری شد.

اولین مدل این خودرو ویرون نام دارد كه با یك پیشرانه ی 18 سیلندری vv كه به صورت سه ردیف 6 سیلندری است رونمایی شد.

پس از ان مد ل 16 سیلنری به حجم 7993 لیتر كه قدرتی معادل 1020 تا1040 اسب بخار تولید میكند ساخته شد كه حداكثر سرعت ان 407 كیلومتر بر ساعت می باشد.شتاب 0تا100 این مدل در مدت زمان 2/75 ثانیه است وپس از 7/16 ثانیه به 340 كیلومتر میرسد.

بعد از چند سال معلوم شد كه بوگاتی سریعترین خودرو نیست و اعتبار شركت در خطر افتاد.اما بوگاتی تسلیم نشد و مدل 1200 اسب بخاری خودش رو كه به new bugatti veiron معروف است رو رونمایی كرد ولی این بار سرعت 434 كیلومتر را ركورد زد كه هم اكنون سریعترین خودروی دنیاست.


بوگاتی گفته كه مدل 1300 اسب بخاری را روانه بازار خواهد كرد.بوگاتی هم مثل خودروهای دیگه نكته هایی داره مثلا پس از 15 دقیقه باك 100 لیتری ان خالی می شه و پس از 12 دقیقه تایرهای ان به قدری داق میشن كه می تركن.

و در ازمایشهای مختلف این خودروی گران قیمت كه حدود 800 هزار دلار خرج برداشته تا ساخته بشه و 1.2 میلیارد فروخته می شه نابود میشه.

در اینده ی نه چندان دور بوگاتی سری جدید ویرون رو با پیشرانه ی 24 سیلنری روانه بازار خواهد كرد.

جالب اینجاست كه یك شركت انگلیسی یك ماكت در حدود (یك هجدهم)از بوگاتی ساخته كه در ان طلای 24 عیار و قسمتهایی از ان معادل 7 قیراط الماس داره و قیمتی حدود 3000 هزار دلار بر روی ان گذاشته شده.
ادامه مطلب

ویرون باز هم رکورد دار شد :

 روز شنبه ساعت 14 بعدظهر – در این یک ساعت که تست سرعت انجام می گیرد ، هیچ کس جز راننده حق لمس کردن خودرو را ندارد ، حتی مدیر کمپانی ! مهندسان بعد از مدت ها تلاش بی وقفه بوگاتی مشکی نارنجی را آماده به چالش کشیدن قوانین فیزیکی می کنند ! فشار باد تایرها اندازه گیری می شود ، درجه حرارت آسفالت و خودرو در صفحه ی دماسنج مخصوص نقش می بندد و تسمه ها و اتصالات محکم می شوند .

و حالا پیر هانری دست کش و کلاه خود را بر می داد و آماده خلق کردن پراسترس ترین و خاطره انگیزین لحظه ی زندگیش می شود . استارت زده می شود و ریتم سوپاپ ها در ارکست سمفونیک موتور 16 سیلندر ویرون طنین انداز می شود .

پیست در چند مرحله از شمال به جنوب و جنوب به شمال طی می شود و ویرون همچون جنگنده ای قوی هیکل  ، سکوت منطقه را در اوج صدای مخوفش می شکند . دور موتور بالا می رود و عقربه ی سرعت سنج به اوج خود رسیده است .

تاریخچه بوگاتی

در سنین جوانی Ettore Bugati استعداد قابل توجهی در طراحی اتومبیل از خود نشان داد.او در سال 1881 در شهر میلان ایتالیا به دنیا آمد.وی در سن 18 سالگی با اتومبیل 2 سیلند خود در مسابقه ای پیروز و 2 سال بعد موفق به ساخت 4 سیلندر شد.

برچسب‌ها: BUGATTI

نمای داخل BUGATTI

موتور و قدرت :
بوگاتي ويرون از دو موتور 8 سيلندر استفاده ميکنه که به يک ميل لنگ وصل شدند.البته براي اين که مصرف سوخت خيلي زياد نشه از 4 توربو شارژر(فشرده کننده هوا با استفاده از انرژي دود خروجي)استفاده شده که به لطف آنها سوخت مورد نياز از 61 ليتر به 8 ليتر ميرسه.
قدرت اين موتور 1001 اسب بخار(پژو 405 داراي 90 اسب بخار هست)که در صفحه کيلومتر شمار عدد 1001 درج شده .
اين خودرو در مجموع 64 سوپاپ داره و سيستم روغن کاري آن به سبک خودرو هاي فرمول 1 هست.
در ميل بادامک خودرويي مثل مزدا 3 سيستم الکتريکي پيشرفته ايي استفاده شده که در زمان هاي مورد نياز ميل بادامک حالت شتاب و يا عادي را ميگيرد که ميل بادامک الکتريکي پيشرفته تري ازآن در بوگاتي قرار داره .
اين موتور تنها 710 ميليمتر طول, 889 ميليمترعرض و 730ميليمتر ارتفاع داره که براي 16 سيلندر و با 64 سوپاپ جاي تفکر داره که چطوري جاش کردن اونم تازه پشت سر راننده.
اندازه موتور و سيستم انتقال قدرت، به همراه سيستم چهار چرخ متحرك و چهار شفت محرك به همراه ايجاد دو صندلى و بزرگتر كردن ابعاد خودرو، باعث افزايش وزن خودرو مى شود. به همين دليل بدنه آن را با فيبر كربن مى سازند تا وزن آن كاهش يابد.

تنها کاربران عضو سايت قادر به مشاهده لينک ها هستند.

در اين خودرو همانند ميتسوبيشي لنسر از کلاچ دوبلکس يا دو صفحه اي استفاده شده که يک عيب داره که شايد تنها عيب بوگاتي باشه اون هم اين که اگه بخاي دستي بکشي و يه مانع رو دور بزني خودرو اول کاملا متوقف ميشه و بعد شروع به حرکت ميکنه.
در گيربکس هم 7 دنده وجود داره تا شما رو به سرعت 400 کيلومتر بر ساعت برسونه که به صورت کامپيوتري در عرض 0.2 ثانيه تعويض ميشن.
خوب بوگاتي 400 کيلومتر بر ساعت حرکت ميکند و پرواز نميکند چرا؟
شايد تا به حال به ارتفاع پايين از سطح زمين آن فقط به چشم اسپرت نگاه کرده باشيد يا داشتن سقف در ارتفاع پايين نسبت به عرض خودرو هم به همين چشم.درسته اما دليل اصليش افزايش ايروديناميکه تا اين ماشين با سرعت 400 کيلومتر بر ساعت به راحتي حرکت کنه (نه پرواز) نکته ديگه بالي هست که در سرعت هاي بالا به طور اتوماتيک باز ميشه .

تنها کاربران عضو سايت قادر به مشاهده لينک ها هستند.

بالچه عقب در سرعت های بالا نیروی رو به پایین زیادی ایجاد می کند.(نشان داده شده كه خودروهاى سوپر اسپرت با داشتن بالچه عقب متحرک قادرند در سرعتهاى بالا وزنى معادل 100 كيلوگرم در عقب و 80 كيلوگرم در جلوى خودرو ايجاد كنند.)

تنها کاربران عضو سايت قادر به مشاهده لينک ها هستند.

اگر شما به عكس فوق نگاهى بياندازيد متوجه دو وسيله لوله مانند مى شويد كه در طرف موتور و بر روى سقف خودرو قرار دارند.ويرون از اين كانالهاى براى كنترل جريان هوا استفاده مى كند


تايرها : تايرها از سيستم PAX ميشلن استفاده مى كنند. فشار تاير به صورت خودكار اندازه گيرى مى شود و اين تاير مى تواند به صورت بدون باد 201 كيلومتر با سرعت 80 كيلومتر بر ساعت حركت كند. سيستم كشف كننده كمبود فشار هوا نقش مهمى را در امنيت سيستم PAX بازى مى كند. اين نقش ، آگاه كردن شما به كمبود فشار چه اندك اندك و چه ناگهانى است.
يكى از مزاياى سيستم PAX توانايى حركت بدون باد و عدم نياز به تاير يدك است.

------> جمله ی آخر در باره bugatti veyron
با من پرواز روی آسفالت را تجربه کنید <--------
پایان.

پرسرعت ترین ماشین های جهان

دو تا از بهترین ماشین های جهان بوگاتی و لامبرگینی هستند.

< ویرون>

<بوگاتی >سرعت بوگاتی ۴۲۰ تا در ساعت است و پول بوگاتی به دلار ۱میلیارد و ۸۵۰میلیون است.

 

<لامبرگینی>سرعت لامبرگینی۳۶۰تا درساعت است وپول لامبرگینی به دلار ۱میلیارد و ۶۰۰میلیون است.

یادتان باشد که بهترین ماشین جهان بوگاتی ویرون است.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

بوگاتی را همه می شناسند . و بیشتر با نام ویرون یعنی ابر غول این شرکت که دنیا را تکان داد . این شرکت کوچک ایتالیایی بعد از سر و صدای ویرون دیگر ماشین جدیدی تولید نکرد و تنها طرح آن بوگاتی گالیبیر بود که کانسپتی بود نه چندان جذاب اما اسم بوگاتی روی آن بود ! اسمی که بزرگترین تحول را در عرصه ی سرعت اتمبیل بعد از مک لارن اف۱ به وجود آورد . اما حالا بوگاتی پر کار تر شده . طرح های جدید می دهد و می خواهد برای آینده هم نقشه بکشد ! این طرح رویایی اولین قدم بوگاتی برای خفه کردن نطفه ی رقباست .

خوب تعجب می کنید اگر بشنوید که اتومبیلی هم وجود دارد که ۱۲۰۰ اسب بخار قدرت داشته باشد !!!!!!!!!!!!!!!!!! بله این ممکن است ! Ferdinand Piëch مدیر تکنولوژی طراحی کمژانی فولکس واگن در این رابطه گفت : «شما چیز بیشتری نخواهید دانست ... ما یک سورپرایز بزرگ داریم ! » از قرار معلوم این خودرو با معیار های Green Fuel هم مطابقت اشته و از سوختی پاک بهره مند خواهد بود . طراحی بدنه ی این اتومبیل روی پلت فرم ویرون بوده و هر بیننده ای را خیره نگاه می دارد و وادار به تحسین می کند . آری غول دیگری در راه است !

بوگاتی bugatti

 

در سنین جوانی Ettore Bugati استعداد قابل توجهی در طراحی اتومبیل از خود نشان داد.او در سال 1881 در شهر میلان ایتالیا به دنیا آمد.وی در سن 18 سالگی با اتومبیل 2 سیلند خود در مسابقه ای پیروز و 2 سال بعد موفق به ساخت 4 سیلندر شد.

او به عنوان طراح برای چندین شرکت از جمله Deutz کار کرد و بخاطر طراحی و ساخت اتومبیلی کوچک با موتور 4 سیلند 1208cc در خانه خود مشهور شد.

طرح این اتومبیل پایه و زیر بنایی شد برای ساخت اتومبیلی که در سال 1910 به بازار عرضه شد.در آن سال 5 دستگاه اتومبیل Bugatti با موتور 1327cc ساخته شد و در سال بعد این تعداد به 75 دستگاه افزایش یافت.

بوگاتی در 1911 اتومبیلی کوچک با موتور 855cc ساخت که توسط کمپانی Peugeot خریداری و Bebe Peugeot نام نهاد و 3095 دستگاه از آن تولید شد. شرکت Bugatti آقای Ernest Fridrich با اتومبیلهای بوگاتی در مسابقات شرکت کرد و در سال 1911 در مسابقه Grand Prix بمقام قهرمانی رسید. در سال 1913 بوگاتی یک اتومبیل با موتور 5000CC که هر سیلندر آن دارای 3 سوپاپ-2 ورودی 1 خروجی-بود تولید کرد.

با وجود اینکه از این اتومبیل فقط 3 نمونه ساخته شد اما همین طرح راهگشای ساخت موتورهای سه سوپاپ نوع 30 و 37 در دهه 1920گردید. 

یکی دیگر از تولیدات کمپانی مدل 13 بود که تا جنگ جهانی اول تولید آن تدامه داشت.در جنگ تلاشهای آقای بوگاتی به تولیدات نظامی متمایل شد.وی سالهای جنگ را در پاریس به طراحی موتور هواپیما سپری کرد.

از جمله کارهای او طی این دوران یک موتور 16 سیلندر 500hp بود که توسط کارخانه Duesenbetg Motors ساخته شد.پس از جنگ جهانی اول شهر Molsheim که کارخانه در آن قرار داشت ضمیمه خاک فرانسه گردید. 

پس از جنگ آقای بوگاتی به کمپانی خود بازگشته و تولید مدل 13 را از سر گرفت.جانشین این مدل مدلی 16 سوپاپه بود که پس از برنده شدن Friderich در مسابقات Grand Prix سال 1921 در Brescia شهری در شمال فزانسه این مدل Brescia نام گرفت.این اتومبیل موفقیت زود هنگامی به دست آورد و تا سال 1926 دوهزار دستگاه از آن ساخته شد.

در کشورهای دیگر نیز تعداد زیادی اتومبیل تحت امتیاز بوگاتی تولید شد. بوگاتی در سال 1922 با مدل 8 سیلند و 2000cc به نام 30 در بازار فروش اتومبیل موفقیت چشم گیری بدست آورد. 

در همان سال مدل 35 ساخته شد.اما بعلت عدم توانایی های لازم برای شرکت در مسابقات این اتومبیل به افراد غیر حرفه ای فروخته شد.

(بوگاتی ویرون)


در فاصله بین 2 جنگ جهانی مدل 30 موفق ترین اتومبیل مسابقه ای بوگاتی بود و تا سال 1926 موفق به پیروزی در 12 مسابقه شد. 

مدل 37 با موتوری 1500cc برای افرادی ساخته شد که توانایی خرید مدل 35 را نداشتند.بعد از آن مدل 40 با بازدهی مناسب و قیمتی قابل قبول که بسیاری از مردم توانایی خرید را داشتند به بازار عرضه شد. 

از سال 1913 بوگاتی رویای ساخت اتومبیلی را در سر میپروراند که با آن بتواند دنیا را تسخیر کند.رویای او در سال 1926 با مدل Royale 41 به حقیقت پیوست. 

این مدل با موتوری 15000cc و قدرتی معادل 300hp بسیار مهیج بود ولی فقط 6 نمونه از آن ساخته شد که تنها 3 دستگاه از آن فروخته شد و بقیه نزد خانواده بوگاتی باقی ماند. 

بوگاتی بعدها به علت مشکلات مال ناچار به مهاجرت به پاریس شد و در آنجا به طراحی هواپیما و کشتی پرداخت.ولی پسرش Jean در کارخانه واقع در Molsheim باقی مانده و راه پدر را ادامه داد.

او در ابتدای ورود خود به کارخانه مدل 57 دارای موتور8 سیلندر 3300CC را تولید و در سال 1934 به بازار عرضه کرد.در سال 1939 تعداد 683 دستگاه از این اتومبیل ساخته شد. 

متاسفانه Jean در آگوست 1939 دقیقا قبل از جنگ جهانی دوم هنگام آزمایش یک اتومبیل مسابقه ای در گذشت 
پس از آن کارخانه Molsheim بار دیگر مشغول ساخت وسایل نقلیه جنگی شد.آقای بوگاتی به Bordeaux منتقل و مشغول فعالیت بر روی چند پروژه شد.

با کمک پسر کوچکترش Roland مدل 73 با موتور 1500cc را ساخت.اگر چه تا زمان مرگش در آگوست سال 1947 فقط تعداد اندکی از این اتومبیل تولید شد.

در سال 1951 یک مدل تجدید نظر شده به نام 57 در کارخانه Molsheim تحت مدیریت Pierre Marco ساخته شد.پس از این تاریخ تلاشها برای نگهداشتن کارخانه با شکست مواجه شد و در سال 1963 Hispano-suiza کارخانه را خریداری نمود.

کمپانی Bugatti بعدها جذب S.N.E.C.M.A -یک کارخانه هواپیما سازی فرانسه- شده و کارخانه Molsheim به تولیدات قطعات هواپیما پرداخت. 

برای زنده نگه داشتن یاد و نام Bugatti گروهی از تجار اروپایی در سال 1987 نام Bugatti را خریداری کردند.کمپانی جدید بوگاتی در شهر Campogalliano ایتالیا تاسیس و در اوایل دهه 1990 اتومبیل فوق سریع Quad Turbo V12 با سرعت 322 کیلومتر در ساعت و موتوری 3500cc با قدرت 550hp را تولید کرد.

آیا می دانستید که بوگاتی سرعتی حدود 420 کیلومتر بر ساعت دارد؟

 

آیا می دانستید بوگاتی دارای شتاب بسیار بالایی است به حدی که در 2.8 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت می رسد:

آیا می دانستید که بوگاتی دارای یک موتور 16 سیلندر با قدرت بسیار بالا می باشد:

اینم یک عکس از طریقه قرار گرفتن موتور و سیستم انتقال قدرت در بوگاتی:

آیا می دانستید که بوگاتی وزنی حدود 1888 کیلوگرم دارد:

اینم یک عکس دیگر از موتور بوگاتی پرسرعت ترین خودرو جهان:

اینم نمای داخلی بوگاتی که بسیار زیبا و شیک می باشد:

اینم یک عکس بسیار زیبا از بوگاتی که قراره در سال 2012 تولید شود:

و در آخر اولین خودرویی که شرکت بوگاتی آن را ساخته خودرو زیر می باشد: